元月二十一日世博倒计时一百天, 我们的期盼掩饰不住内心的喜悦与自豪, 对于这个不断进取与开放的国家每一点滴的成绩都将承载时代的辉煌。由中国交通运输协会邮轮游艇分会和上海虹口区人民政府、上海国际航运研究中心共同出版《2009－2010中国邮轮发展报告》，今日下午在上海国际航运研究中心学术报告厅发布，这是中国第二次发布有关邮轮产业的权威报告。
　　近年来，世界邮轮市场增速放缓迹象明显，占全球邮轮产业绝对优势的北美邮轮旅游客源市场也出现饱和。在一些传统的邮轮旅游目的地如加勒比海等地，某些航线已经十几年一成  不变，邮轮航线陈旧、缺乏新意等问题日益凸现，成为拓展邮轮旅游客源市场的最大障碍；其次，阿拉斯加地区为了保护脆弱的自然冰川环境，已经出台法令严格限制进出该地区的邮轮数量。因此，国家邮轮公司为了迎合邮轮旅游消费者对新目的地的需求以及自身开拓新的客源市场的需要，一直在不断寻找新的目的地。
　　据歌诗达邮轮公司的数据显示，亚洲市场在全球邮轮市场中所占份额仅有5％。尽管与欧美市场相比，亚洲邮轮市场的规模微不足道，但是据伦敦海运研究机构远洋航运咨询公司预测，2010年亚洲邮轮乘客将由2005年时大约110万人次增至150万人次。与此同时，国际邮轮公司对亚洲市场的运力投放呈现较快的上升趋势。除了传统东南亚地区运营的邮轮数量有一定程度的增加之外，东北的中日韩、中东地区的迪拜等新兴邮轮旅游目的地吸引着国际邮轮公司的目光，邮轮访问量逐年增加。由此看出，国际邮轮公司寻求新的目的地，将其运力向亚洲转移和扩张的趋势明显。
　　作为未来全球邮轮市场成长的主力军，亚洲邮轮市场的优势主要表现在三个方面：首先，新兴的邮轮港口城市不断涌现，一些亚洲主要港口城市争相发展邮轮经济。其次，客源市场潜力巨大。该区域内富裕的中产阶级为邮轮市场的发展提供了充足的潜在客源。亚洲是世界上唯一可以产生大量新旅游者和新经济的地区。第三，亚洲各地区间气候的互补提供了全年适宜邮轮航游的环境。东北亚地区的中、日、韩和俄罗斯东部港口等纬度较高地区是邮轮4月-10月的理想航游季节；而东南亚的新加坡、马来西亚、香港等地和中亚的迪拜、多哈等地则填补了邮轮航游11月至次年5、6月的季节空白。
　　上海海事大学副校长、上海国际航运研究中心邮轮经济研究所所长肖宝家说，中国地跨东北亚和东南亚两个大区，不仅是亚洲夏季邮轮航线的重要的起始港和目的地也是冬季邮轮航线的重要停靠点，同时还是全球环游世界航线的必经之地。加之中国独特的东方文化、丰富的旅游资源和潜力巨大的客源市场使其成为亚洲邮轮市场的核心组成部分，受到邮轮公司越来越多的重视。
2010，邮轮将为精彩世博增色
　　2010年，举世瞩目的上海世博会将向全世界展示开放的现代中国，中国邮轮经济将迎来新的发展机遇。各大邮轮公司进一步开拓市场、增加航班航线、推出多样化邮轮旅游产品。例如在上海北外滩，已经确定的母港航线接近2009年的一倍，预计世博会期间停靠北外滩的国际邮轮有74艘次，出入境游客超过15万人次。同时，有关政府部门也将紧紧抓住邮轮经济发展良好机遇，进一步深化鼓励邮轮相关产业发展的措施，积极培育新的经济增长点。
　　上海虹口一直致力发展邮轮经济,与中交协邮轮游艇分会等部门共同携手推进邮轮经济发展,是中国邮轮经济的有力推动者之一。上海虹口区副区长应名勇在新闻发布会上说，虹口的北外滩地区，航运文化底蕴深厚，航运服务产业发展基础扎实，也是中国邮轮经济发展的启航之地。虹口区政府正在抓紧落实国务院和上海市政府关于加快推进上海国际航运中心建设的工作任务，制定了一系列措施，进一步优化北外滩地区邮轮经济发展的环境，加快北外滩地区道路交通以及商业、商务配套建设，拓展邮轮经济产业链，鼓励邮轮公司、邮轮旅行社、邮轮咨询公司、邮轮供应公司等落户北外滩，努力提高邮轮产业对区域经济的贡献度。