2023年度国际邮轮公司扭亏为盈

近日，嘉年华集团公布了公司2023四季度财报，财报显示该公司2023年度营收216亿美元，亏损7400万美元，调整后净利润为100万美元，优于9月份的指导范围，全年运营现金流为43亿美元，调整后现金流为21亿美元。2023年该公司偿还了 60 亿美元的债务，使其债务余额从 2023年第一季度的峰值减少了46亿美元，年底的流动性资金54亿美元。这些成绩的取得，得益于邮轮市场的强劲需求，同时也离不开公司的努力经营。

2023年嘉年华公司财务状况有了积极的改善，包括第三季度创纪录的69亿美元收入和近40亿美元的债务减少，该公司净收入在第三季度首次转为正值，这是一个重要的里程碑。第四季度该公司收入为54亿美元，入住率超过 101%，符合公司的预期和历史水平，当前客户存款总额达到创纪录的 64 亿美元，比去年同期的 51 亿美元高出 25%。

在公司结构调整方面，在经历了 2022 年的几次领导层变动后，嘉年华公司于 2023 年引入了新的公司结构。嘉年华现在由六个运营单位组成：嘉年华邮轮公司（还包括澳大利亚嘉年华和P&O澳大利亚）、英国嘉年华（包括冠达邮轮和P&O邮轮）、阿依达邮轮、歌诗达邮轮、荷美邮轮（包括Seabourn）和公主邮轮。

在船队更新方面，嘉年华公司的船队在 2023 年增加了三艘。包括世邦追求（Seabourn Pursuit）号首次推出嘉年华庆典（Carnival Jubilee）号等，并出售了四艘邮轮包括：命运女神（Costa Magica）号、世邦奥德赛（Seabourn Odyssey）号、阿依达奥拉(AIDAaura)号和歌诗达大西洋（Costa Atlantica）号。船队优化还包括将邮轮转移到需求更高的市场，歌诗达威尼斯号和歌诗达佛罗伦萨号加入了嘉年华船队等。

在环境保护方面，2023年度该公司采用更环保的运营策略， 去年12月，该公司宣布将每位乘客的食物浪费减少38%，使其更接近到2025年减少 40% 和到 2030 年减少 50% 的目标。同期嘉年华也在其他方面采取行动，推出了包括服务电源包计划在内的举措，该计划是在公司层面进行的一系列更新，从暖通空调到照明再到发动机改进，安装在所有九个品牌的船队中。

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爱达·魔都号举行第一次试运营启航活动

12月23日，中船邮轮所属邮轮运营公司爱达邮轮旗下的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”第一个试运营航次正式启动。24日，爱达·魔都号于上海吴淞口码头停靠期间举行启航活动，本次启航活动标志着爱达·魔都号正式进入商业首航前的倒计时阶段。启航活动上，中国船舶集团副总经理孙伟向爱达·魔都号船长潘尼克（Niklas Peterstam）及其团队授旗，自此船上管理团队将正式担负起海事及酒店运营工作。随后，潘尼克船长与上海吴淞口国际邮轮港总经理顾绘权互换铭牌。爱达·魔都号于商业首航前开展两个试运营航次，并于2024年1月1日正式从上海吴淞口国际邮轮港出发，执航上海至东北亚经典旅游目的地的国际邮轮航线。

擦亮宝山“邮轮旅游”的城市名片事展