11月25日，由深圳市人民政府、中国交通运输协会共同主办的2023 第十六届中国邮轮产业发展大会（CCS16）在深圳南山隆重开幕。

    本届中国邮轮产业发展大会主题为“深圳扬航，邮遍全球”，由中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）、深圳市交通运输局、深圳市南山区人民政府、招商蛇口工业区控股股份有限公司联合承办。

    这是疫情之后第一个邮轮产业大会，蛰伏良久的业界同仁汇聚一堂，回首过往3年大家在邮轮产业链的各环节砥砺前行及持续坚守，感慨与感动交织；展望未来，看到产业链各环节在美好的前景下勃勃生发，由此心生不尽的干劲。这里，给出参加此次大会的三点感动和一点展望。 

    感动一：三位亲历者的讲述

    这次大会非常具有创意的环节，就是在25日下午举行的政策与经济论坛上，主办方安排了三位邮轮领域的亲历者讲述过往邮轮港口建设及邮轮制造背后的故事。时任上海市虹口区委书记、现任上海现代服务业联合会副会长、邮轮经济服务专委会主任孙卫国对10 年前上海邮轮产业的发展记忆犹新。

    作为中国邮轮启航的拓荒者、参与者和见证者，孙卫国给出了中国邮轮经济发展到今天的法宝: 走了一条改革开放的光明大道。孙卫国给出了国客中心建设历程以及现在成为“上海魔都世界会客厅的网红打卡圣地”的一个个关键节点，再到“枢纽港＋总部港＋制造港”构成的邮轮经济发展上海模式，总结提炼出上海邮轮全产业链发展的历史路径。孙卫国所总结的开放倒逼改革、企业倒逼政府和政府搭台企业唱戏的中国邮轮发展之路现在仍然有效。

    第二位分享者是2013年担任凤凰岛投资集团副董事长、常务副总裁刘荣盛，负责邮轮港日常工作，出任2023年4月10日领导视察三亚凤凰岛的现场工作总指挥。刘荣盛深耕邮轮产业链，在船舶供应领域打造出中国邮轮船供产品的民族品牌“邮轮壹号”。

    第三位分享者是中国邮轮制造的亲历者和见证者、中船集团原总经理吴强，他的演讲题目为《邮轮制造的中国梦》。

    吴强以饱满的热情讲述中国邮轮制造“十年磨一剑”的故事，把这十年中每一个闪光的片段呈现给现场同仁。中国邮轮制造梦开始的时候，就谋划了总体规划、国际合作和产融结合的道路。国际合作指的是讲好邮轮中国故事，争取各方支持，站在巨人肩膀上借力摘取皇冠上的明珠；产融结合指的是：签约我国首个300亿元邮轮产业基金，用好金融活水，滋润邮轮幼苗。   

    吴强从推动落实国际合作方、推动落实技术来源、推动落实信息化、推动落实关键核心配套等方面对邮轮巨系统工程进行了详细解析。明晰了现阶段中国邮轮制造所处的方位：第一个十年从0到1，从总体规划到初步落地；第二个十年则是从1到10，由合作制造迈向自主可控，并提出到2033年，实现邮轮自主研发设计和90%以上本土化配套率。吴强最后提出邮轮新时代跨越式发展的步骤：引进消化吸收之上的再创新首艘邮轮交付之后的批量化关键配套设备材料的国产化邮轮产业体系建设的自主化。

    并总结提炼出邮轮精神：勇攀高峰，敢于挑战造船最难题百折不挠，敢于攻克一道道难关胸怀天下，凝聚世界力量为我所用最后一句“功成不必在我，功成必定有我”让现场所有人动容。

    感动二：袁庚生平展

    11月26日上午，大会组委会安排参观深圳海上世界文化艺术中心。在艺术中心的南侧，树立有改革先锋袁庚的塑像，而在艺术中心的三层，可以参观袁庚生平展。这里记述并展示了袁庚从出生到抗日战争、解放后以及改革开放后的故事，充分展现了一代改革先驱的精神：向前走，莫回头！

    在前言中，对袁庚的描述是这样的："掀天揭地，方显男儿胆识"。袁庚以此自况，亦是其一生之写照。在近一个世纪的人生历程中，有炮火纷飞的战争年代，有较量无声的国家安全工作时期，有持节出使的外交官生涯，有激情燃烧的改革开放时代，丰富多彩的人生贯穿不变的是其掀天揭地的男儿追求。少出乡关，壮历淬炼，暮肩重任，追求民族解放与国家富强为其一生所秉持的男儿之志。放眼四宇，洞达趋势，领树风标，随着时代变化而能常立潮头为其一生所历就的男儿之智。志道直前，不惧不忧，勇猛精进，敢于担当任事、永葆火热激情为其一生所展现的男儿之风。

    袁庚，中国改革开放的标志性人物，二十世纪一代革命者的典型代表，百年招商局的优秀领导者。袁庚，百年一男儿！在生平展中，一个个标题吸引着人们的目光：用“经济边防”代替“政治边防”时间就是金钱，效率就是生命以港兴城，以城旺港闯一闯，创办招商银行、平安银行胆子再大一些，创立股份制企业为改革而呼：“四分钱风波”与打破“大锅饭”、“200米路面疤痕”催生工程招标、“胆大包天”建立微波通讯电话线路，求贤若渴，不改革者不如此门我来负责，大不了再回秦城。

    在展览的《结束语》是这样写的：袁庚同志是杰出的领导者，是改革开放的标志性人物。他既属于招商局，也属于国家；既属于历史，也属于今天和未来。他把自己的一生都奉献给了党和人民的事业。他的一生，是革命的一生、战斗的一生、光辉的一生，是追求真理、追求进步、为理想与事业奋斗的一生。在抗击日寇的战场上，他奋起维护民族的尊严，争取民族的独立；在解放战争的硝烟中，他毅然向黑暗开炮，谋求人民的解放；到了社会主义建设新时期，他不惜以自己的晚年政治生命为代价，敢想敢试、敢于担当，以"杀出一条血路"的气魄，投身于中国的改革开放事业，缔造出激情燃烧的蛇口"试管"。袁庚同志表现出一个时代先锋忠诚国家、求真务实、充满激情、改革创新、坚定刚毅的可贵精神和勇于开拓、责任担当的非凡魄力。

    如今，参观完袁庚生平展，感慨万千。今年邮轮复航是中国邮轮发展历程中的一小步，其中走在前面的招商伊敦号和蓝梦之星号都有袁庚“杀出一条血路”的气魄，非常让人钦佩。在邮轮前进发展的过程当中，仍然会面临诸多艰难险阻。当我们遇到难以逾越的坎时，可以来这里看看，从老一辈改革先驱身上汲取力量，就能够找到前进的方向和内在的动力。只要对国家有利，对人民有利，即便暂时还处于禁区，在法律法规中尚没有先例可循的领域，应当敢闯敢干，这就是新一代邮轮人的精神。

    感动三：蓝梦精神

    蓝梦邮轮总经理徐颖在大会上做了“穿越行业周期，用‘创新’重启增长引擎”的演讲。徐颖提出了邮轮行业的生命周期理论：

    经营1.0：邮轮产品

    经营2.0：人群/出游方式

    经营3.0：文化价值观并提出了“三看”：用行业的眼光看产品；用产业的眼光看行业；用未来的眼光看现在。

    徐颖分享的第二部分给出了“初创公司的底层逻辑”：产品是皮，文化是根，组织是血，服务是国，所有这些都需要在成本可控的约束下实现。徐颖在分享中有一个非常好的洞察：创业公司要有使命感使命感不是“挤”出来的而是从老板、员工到每个船员发自内心“滋长”出来的。

    徐颖还分享了蓝梦邮轮2023年开航的十大创新突破：第一家在国内母港开航并访问停靠日本港口的国际邮轮公司、第一家实现“国轮国管 自营自销”并先行开航的国际邮轮公司、第一家实现与中国国际贸易单一窗口（上海）旅客及船员出入境信息化系统全面对接的国际邮轮公司、第一家实现满载上座率出航的国际邮轮公司、第一家开启由中国母港出发驶向日本濑户内海航向的国际邮轮公司、第一家创办海上拳击赛IP并实现千人满载上座率出航的国际邮轮公司、第一家在日韩团队出境游政策放开后获得央视新闻等主流媒体千万级报道的国际邮轮公司、第一家在青岛首航的国际邮轮公司、第一家停航六年后访问停靠韩国港口的国际邮轮公司、第一家在福建厦门及平潭首航并诠释“海上丝绸之路”停靠菲律宾港口的国际邮轮公司。

    这些第一次，就是“蓝梦精神”：路是趟出来的，而不是鲜花和阳光铺就的！蓝梦人以中国市场最为有限的船舶资源，吹响了中国邮轮第二个黄金十年的号角。

    最后，徐颖写下了一段让人动容的文字：永远年轻，永远热泪盈眶。新时代的袁庚精神，就在蓝梦，就在中国邮轮人的不息奋斗中。有机会，应该给蓝梦邮轮的团队颁发“邮轮行业贡献奖”，以激励所有具有开拓精神开启中国邮轮“第二个黄金十年”的新一代拓荒者。

    4.感受：新芽萌发

    深圳的11月下旬阳光灿烂，温暖如春，走在路上还会时不时闻到桂花的香气。同样的，深圳在邮轮领域的多方发力，也正如深圳的天气一样，显现出勃勃生机。

    25日晚上，在招商伊敦号二层演艺大厅，为到访的邮轮人演绎了一出古今中外乐曲合奏的表演，中外乐曲鼓瑟和鸣，大家耳熟能详的曲子在中西合璧的表演中精彩纷呈，是一场具有深刻文化融合的大表演。其中，对古琴师涂迅的印象最为深刻，一个人表演古琴、笛子、埙和电吉他，非常多才多艺。

    招商伊敦号当晚9:30从深圳启航，搭乘邮轮人在大湾区航行一周，这是中国邮轮产业大会的首创。招商蛇口为此次邮轮大会做出了巨大的贡献。按照乘客500人、2000元/晚的价格计算，这一晚的赞助费就达到了100万元以上。同时，招商维京邮轮还为客人准备了湾区海上游、8日璀璨旖旎南海之旅代金券。从深圳出发、途经越南下龙湾、岘港、香港并返回深圳的7晚航线于26日开航，是这个季节最为舒适的邮轮航线安排。船票价格19988/人起，预订立享85折优惠。

    深圳的邮轮产业也正走在向上的通道中。邮轮大会期间，深圳蛇口邮轮母港与日本和平邮轮、地中海邮轮签订合作框架，再加上招商伊敦号以深圳为母港的航线，后期能够看到深圳邮轮母港良好的发展态势。

    深圳赤道基金管理有限公司（“深圳赤道”）成立于2015年，是一家立足于深圳的国际航运股权投资基金管理机构。目前受托管理“深圳航运基金”以及海外“赤道航运基金”等。深圳航运基金是深圳市政策性产业基金，由深圳市政府常务会议审议决定发起设立，深圳市交通运输局是其主管部门。邮轮游艇是深圳航运基金主要投资领域。疫情期间已经在二手邮轮购买方面有所斩获，后续还将建造符合市场需求的低碳绿色邮轮。在中国邮轮产业的第二个黄金十年，也必将有来自深圳各方的力量。

    在笔者参加的中国邮轮教育与发展峰会上，全国邮轮船员服务中心的冯博主任做了精彩演讲，并启动了全国邮轮船员服务中心小程序发布仪式。随着中国邮轮复航的逐步推进，中国邮轮人才短缺现象凸显出来。未来中国邮轮市场将呈现出成倍增长的态势，邮轮人才缺口还会进一步加大，面向邮轮船员的服务体系亟待建立。顺应这样的市场需求，集聚各方力量推动中国邮轮人才体系的完备完善，支撑中国邮轮的高质量发展，成立全国邮轮船员服务中心正当其时。

    在邮轮大会上，组委会还安排了邮轮港口沙龙、邮轮旅游论坛、邮轮修造及配套产业论坛、邮轮船供交流会、内河游轮发展论坛、深圳-香港邮轮联动发展圆桌会、外国团体邮轮入境免签政策座谈会、邮轮船员发展专题座谈会等，涉及邮轮领域的方方面面，内容极为丰富，观点信息彼此碰撞，可谓是邮轮领域的饕餮盛宴。

    感谢CCYIA构建了这样一个高层次的邮轮交流合作平台，为中国邮轮的再次腾飞贡献了作为协会的巨大能量。