近日，由中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）、上海海事大学亚洲邮轮学院和中国港口协会邮轮游艇码头分会联合出品的《2020-2021中国邮轮发展报告》在广州南沙举办的第十五届中国邮轮产业发展大会(CCS15)上正式发布。

      《中国邮轮发展报告》已经出版12年，连续跟踪记录中国邮轮行业发展之风雨历程，因其权威性被中央有关部委领导定为中国邮轮行业的“白皮书”。

      本期邮轮报告包括行业访谈、国际纵览、产业复盘、疫情前后、政策透析和趋势洞察共6大板块，重点落位业内专家思考、国际格局研判和国内趋势洞察的分析，精炼“按下邮轮产业暂停键、中资邮轮船队快速扩张、邮轮“内循环”复航推进、国造邮轮建造稳步推进”四大热点，并展望了十四五期间我国邮轮的发展趋势。

      报告指出，全球邮轮产业发展从中长期来看仍将保持其固有的发展规律：一、在邮轮建造方面，建造市场基石稳固，绿色、智能船型正当其时，中小型邮轮潜在更新需求较多，欧洲船厂寡头垄断仍将持续，中国船厂方兴未艾。二、在邮轮运营方面，邮轮公司运力持续优化，邮轮集团多元业务发展，邮轮旅游产品创新升级。三、在邮轮港口建设和运营方面，邮轮始发港或邮轮母港将逐步向集文旅、休闲、商贸等于一体的综合体港口发展，邮轮港口运营商全球化的发展趋势愈发明显。四、邮轮旅游趋势将呈现防疫常态化、发展智慧化和需求持续旺盛的特点。

      报告还提出，十四五期间，我国邮轮产业在双循环新发展格局下应把握时机、化危为机，立足国内内循环经济发展，补齐邮轮产业链短板，打通邮轮产业发展大循环的痛点和断点，全力拓展和开发我国内河游轮市场和沿海邮轮市场，促进国际国内邮轮产业双循环。我国邮轮产业受疫情影响较大，但这个影响是暂时的、阶段性的，全球邮轮业长期向好的发展趋势不会改变，我国邮轮业向好发展的步伐也不会停止。