11月1日上午，第十三届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会在深圳蛇口盛大开幕。本届邮轮大会由招商局集团、深圳市人民政府、中国交通运输协会共同主办，由招商蛇口、深圳市交通运输委员会、深圳市文体旅游局、中国交通运输协会邮轮游艇分会联合承办。集团董事长李建红、副总经理王崔军，招商蛇口董事长孙承铭等出席此次大会。

      出席本次大会的主要嘉宾还有交通运输部原部长李盛霖，国家旅游局原副局长吴文学，深圳市副市长吴以环，中国国防交通协会会长赵占平，联合国世界丝路论坛名誉主席曾勇，海关总署卫检司副司长张鹰，交通运输部水运局副巡视员罗德麟，中国船舶工业集团总经理杨金成，中国船舶重工集团副总经理何纪武，嘉年华集团中国区主席陈然峰，歌诗达邮轮亚洲区总裁马睿哲，星梦邮轮总裁兼水晶邮轮（亚洲）董事总经理Thatcher Gihon Brown，地中海邮轮集团首席执行官甘尼•奥诺拉多，中国交通运输协会邮轮游艇分会联合会长吴强，中国老龄事业发展基金会副会长施纪平，国家丝路规划研究中心副理事长蒋志刚，中国国际友好联络会副秘书长赵君等。

中国邮轮进入全产业链发展新时代

中国邮轮经济发展已经从邮轮旅游、港口服务

逐步扩大到邮轮维修、研发制造、采购供应、

教育培训、劳务输出、银行保险、延伸服务等

邮轮全产业链

邮轮经济带动性开始初步显现

CCS13主题为“新时代·新特色·新布局”

正映衬中国邮轮全产业链发展的现状与趋势

吴以环：

深圳将高标准、高质量推进

中国邮轮旅游发展试验区建设

▲深圳市副市长吴以环

      深圳地处中国南海之滨，也是中国第一个经济特区，同时具有丰富的海洋资源，拥有发展海洋经济、湾区经济、邮轮旅游得天独厚的优势。邮轮产业是海洋产业的重要组成部分，素有水上黄金产业之称，深圳邮轮产业发展虽然时间短，但是规格高，潜力巨大。

      伴随2016年蛇口邮轮母港的开港，深圳进入邮轮经济快速发展阶段，邮轮经济也成为了深圳新的城市名片。深圳将高标准、高质量推进中国邮轮旅游发展试验区的建设，着力完善邮轮产业政策体系及推广环境，形成引领全国邮轮旅游发展的新城区，为推进我国邮轮产业持续健康发展做出新的贡献。

李建红：

积极践行国家重大战略

主动参与高端邮轮旅游生态圈建设

▲招商局集团董事长李建红

      秉承百年央企的高度责任感和历史使命感，招商局立足长远、把握当下，通过整合内外部资源，调整战略布局，积极践行国家重大战略，主动参与高端邮轮旅游生态圈的建设，将邮轮旅游作为集团“十三五”期间的创新性战略产业，进行重点培育、发展。

      目前，招商局集团以独资、参股或联合开发的形式，初步形成了由北至南、覆盖东南部区域的邮轮港口网络布局，并以深圳蛇口邮轮母港为中心，全方位打造集邮轮、旅游、金融、商贸、物流为一体的创新型邮轮母港。此外，招商局集团也在积极寻求突破豪华邮轮自主建造，创新研发适应国情的邮轮建造模式，探索以远洋邮轮、中国沿海邮轮及长江豪华邮轮等多种方式组建本土邮轮船队，为早日实现中国人坐上中国制造的豪华邮轮而不懈努力。

吴文学：

珍视过去十年的黄金发展期

理性认识当下的转型调整期

▲国家旅游局原副局长吴文学

      邮轮经济经过十几年的高速发展，现在进入到波动期、调整期，这次会议选择在深圳蛇口召开，我认为具有非常深刻的内涵。深圳改革开放引领了中国经济的发展，我们期待本届大会可以引航中国邮轮经济的发展。

      我们应珍视共同度过的十年黄金发展期，在行业发展的初始阶段、在还没有来得及普及邮轮文化的阶段，仅依靠强烈的市场需求，中国邮轮与中国经济的高速发展相伴，经历了辉煌的十年，境外邮轮纷至沓来，中国的邮轮旅游从无至有。

      另外，我们应理性认识当下的转型调整期。邮轮经济在全世界得以发展，得益于全球化的浪潮和区域政治的协调稳定。中国的邮轮市场也是如此，即便今年邮轮游客人次和邮轮艘次的数据有所下降，但与其他邮轮国家相比，仍算是快速发展。最后，希望我们可以同心协力，共续邮轮经济的辉煌。

罗德麟：

中国邮轮市场进入优化调整期

▲交通运输部水运局副巡视员罗德麟

      随着国家经济社会发展，休闲旅游需求不断提升，我国邮轮市场快速发展，已经成为我国经济发展的新亮点。当前，国际邮轮市场正在发生重大变化，我国邮轮市场进入优化调整期。

      在新形势下，今年9月27日，我部会同国家发改委等十部委共同制定发布了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，以促进我国邮轮经济的提质升级。邮轮经济产业链长、带动性强、涉及面广，需要各方凝聚共识，共同发力。我们将会同相关部门推进《意见》的落实，全面促进邮轮港口、口岸、邮轮制造及本土船队发展、邮轮供应、邮轮旅游等相关产业环节的联动发展，壮大我国的邮轮经济规模。

陈然峰：

嘉年华集团视中国为“第二故乡”

▲嘉年华集团中国区主席陈然峰

      嘉年华集团是最早进入中国市场的邮轮公司，我们视中国为“第二故乡”，也对未来中国邮轮产业的发展充满信心，将来会有更多船部署在中国。最近关于邮轮市场的舆论较多，我认为有些过度解读了，任何行业的发展都会经历调整期，尤其在邮轮旅游经历了十几年的高速发展后，进入调整阶段是十分正常的。

      未来，我们在中国市场的发展战略是合作共赢，我们要建立一个邮轮产业的朋友圈和生态系统，充分发挥邮轮经济的乘数效应，夯实产业链，才会有长足的发展。

吴强：

让邮轮旅游成为中国人生活方式之一

▲中国交通运输协会邮轮游艇分会联合会长吴强

      中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）自2006年10月成立12年来，作为中国邮轮行业唯一的国家级社会团体，围绕“让邮轮旅游成为中国人生活方式之一”的目标，发挥政府参谋、企业桥梁、产业引导、消费推广四个作用，积极参与中国邮轮产业发展政策的研究与制定；促进地方政府发展邮轮新兴经济；搭建平台扩大国内邮轮产业部门和国际邮轮大企业的交流与合作；多种方式、多种渠道推广邮轮休闲度假旅游理念，有力引领我国邮轮经济的起步和发展。

      中国邮轮产业未来的发展，仍然需要依靠政府、企业、高校、社团的共同努力，CCYIA将一如既往推动中国乃至亚洲邮轮经济的可持续性发展。

      在开幕式当天的“总裁看中国论坛”和“行业领导者沙龙”上，王崔军、孙承铭分别结合招商局集团发展邮轮产业的探索和实践，与参会嘉宾共同探讨中国邮轮产业创新升级、可持续发展课题。作为承办方，招商蛇口董事总经理许永军也参加了相关活动。

王崔军：

完善邮轮母港商业模式

推进邮轮本土化制造突破

▲招商局集团副总经理王崔军

      邮轮产业的发展是对国家“一带一路”、“海洋强国”发展战略的积极响应，有利于推动自贸区、大湾区和长江经济带建设，对推进供给侧改革、促进消费转型升级、培育新的经济增长点都具有十分重要的作用。2018年上半年，招商局集团布局的深圳、上海（吴淞口）、天津、厦门等邮轮港口共接待出入境邮轮游客421万人次，占全国总量的85%，已成为国内最大的邮轮港口运营实体。

      在不断完善邮轮母港商业模式的同时，招商局集团主动布局介入邮轮制造。目前，招商局集团旗下招商工业与美国SunStone Ships公司签订建造的“4+6”艘小型极地探险邮轮首制船已开工建造，南通海门的大型邮轮制造基地以及现代化的邮轮配套产业园也在规划和建设当中，稳步、分阶段推进邮轮本土化制造突破。与此同时，招商局集团也继续坚定介入邮轮运营环节，计划组建自有规模化邮轮船队，面向远洋、中国沿海及长江三大邮轮旅游市场，致力于培育本土邮轮品牌，目前已取得一定进展。

孙承铭：

发起成立邮轮旅游联盟

打造可持续发展的邮轮营销体系

旗下深圳蛇口邮轮母港凭借出色的服务能力及不断提升的服务水平，获颁邮轮港口类最佳服务奖及本届国际邮轮博览会最具设计创意奖。

TIPS

      中国邮轮产业大会（CCS）自2006年创办以来，始终聚焦行业发展热点和方向，发布最新政策和市场战略，促进全球产业合作，为新兴行业发声，会议规模逐年扩大，层次不断提高，已发展成为邮轮管理部门、邮轮企业和邮轮服务业交流的重要平台，会议的国际性、权威性、专业性获得全球邮轮界的充分认可，成为全球邮轮产业的年度盛会之一。

      11月1日至2日的CCS13论坛活动，围绕“新时代·新特色·新布局”这一主题，除了政策论坛、总裁论坛、行业领导者沙龙、邮轮修造论坛等明星论坛外，还新增了东盟及城市邮轮合作论坛、首届中资邮轮发展论坛。此外，历年的邮轮人才论坛今年升级为邮轮教育国际论坛，来自国内外海事相关高校和培训机构的精英汇集一堂，为未来中国高质量邮轮人才的培养出谋划策。

▲蛇口邮轮母港自2016年11月开港以来，共接待出入境邮轮游客52.23万人次，与9大邮轮品牌合作，迎来13艘不同类型邮轮靠泊，开港首年实现双船同泊，在市场开拓和旅游模式创新方面取得令人瞩目的成绩。

作为中国邮轮产业发展大会的重要组成部分

本届国际邮轮博览会安排在深圳蛇口邮轮母港

从11月1日至3日持续3天

作为中国领先的城市和园区运营服务商

招商蛇口正以“邮轮母港4.0”概念

将深圳蛇口邮轮母港为样板全方位打造

集邮轮、旅游、金融、商贸、物流

为一体的创新型邮轮母港

进一步展现“前港-中区-后城”独特开发模式的优势

并向全国和世界复制